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    鋼絲繩的檢查和報廢
    來源:江蘇泰興通達繩業有限公司 | 發布時間:2021-3-12 | 瀏覽次數:

      在起重機吊運過程中,鋼絲繩不停地通過滑輪和卷筒繩槽,不僅受拉伸擠在和摩擦還要受扭轉等作用,當鋼絲繩通過一系列滑輪時,不斷地受到彎曲和擠壓的反復作用,疲勞造成斷絲,便逐漸發生和發展。由于磨損和銹蝕等各種因素影響,加劇了斷絲的發展,最終導致鋼絲繩完全失效,因此定期對鋼絲繩全面檢查,對于消除鋼絲繩的隱患,保證起重機的安全作業是十分必要的。
      根據起重機的保養規范,每周應對鋼絲繩進行一次外觀檢查。每月進行一次詳細檢查,發現鋼絲繩有磨損或斷絲現象時,要根據情況的嚴重性做出繼續使用或報廢的判斷,對于鋼絲繩使用初期出現的斷絲現象,要加強觀察和檢查,注意其發展情況,對于個別斷絲毛刺,應盡可能用夾鉗去除,以免鋼絲斷茬伸出繩股之外而產生有害影響。
      當斷絲現象發展至在鋼絲繩的一個節距內,斷絲總數超過一定限度時,應予以報廢。有關鋼絲繩報廢標準見附表2。
      鋼絲繩每一節距內斷絲根數報廢標準表2

    當初給定
    的安全系
    鋼絲繩結構
    6*19+1 6*37+1 6*61+1
    同向捻 交互捻 同向捻 交互捻 同向捻 交互捻
    6以下 6 12 11 22 18 36
    6至7 7 14 13 26 19 38
    7以上 8 16 15 30 20 40

      如鋼絲繩表面銹蝕或磨損,使鋼絲繩直徑顯著減小時,鋼絲繩斷絲報廢標準應按鋼絲繩直徑減小程度,對照表3 所示的值予以相應的降低,其降低率見表3。
      鋼絲繩表面磨損或腐蝕時報廢標準的降低率表3

    絲繩表面磨損占
    直徑的百分率
    每節距內斷絲數占
    報廢標準的百分率
    鋼絲繩表面磨損占
    直徑的百分率
    每節距內斷絲數占
    報廢標準的百分率
    10
    15
    20
    85
    75
    70
    25
    30
    40
    60
    50
    報廢

     

    一個節距是指繩股搓繞一周的長度,一般約為鋼絲繩直徑的 8 倍,其具體測定方法是在向一股上做出記號,從這一股順著鋼絲繩的長度方向數。 若為 6 股繩則只要數出 6 股業,從第一股到第 7 股之間的長度就是一個節距。

     
     
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